Thế hệ mới của BMW 7-Series khi đang chạy thử trên đường phố đã đâm trúng và khiến chiếc Mercedes-Benz Sprinter của cảnh sát bị lật ngược.
Chiếc Mercedes-Benz Sprinter tối thứ Sáu vừa qua (theo giờ địa phương) đang trên đường tới một vụ cướp ở Stuttgart (Đức) nên đã dùng tín hiệu khẩn cấp để vượt đèn đỏ tại một ngã tư. Tuy nhiên, lái xe của chiếc BMW 7-Series 2016 (vẫn trong tình trạng ngụy trang để thử nghiệm) đã không nhận ra chiếc xe đang lao nhanh với vận tốc cao và gây ra vụ va chạm.
Chiếc BMW 7-Series 2016 đang trong tình trạng ngụy trang để chạy thử nghiệm
Hiện trường vụ tai nạn
Kết quả là lái xe của BMW và 3 cảnh sát trên xe Mercedes đều bị thương nhưng may mắn là không ai bị thương quá nặng. Ước tính thiệt hại ban đầu của vụ tai nạn lên tới 150.000 euro (hơn 3,5 tỷ đồng).
Chỉ trong vòng 1 tháng, đã có hơn 10.000 người mua mẫu xe crossover cỡ nhỏ Mazda CX-3 hoàn toàn mới, gấp 3 lần mức dự kiến ban đầu của nhà sản xuất.
Cuối tháng 2 vừa qua, hãng Mazda đã chính thức bày bán mẫu xe crossover cỡ nhỏ CX-3 hoàn toàn mới tại thị trường Nhật Bản. Sau 1 tháng, đã có tổng cộng 10.076 chiếc Mazda CX-3 tìm thấy chủ nhân mới tại xứ sở hoa anh đào. Con số này đã được đại diện hãng Mazda công bố vào hôm 23/3, cho thấy CX-3 mới đã đạt doanh số bán hàng gấp 3 mức dự kiến ban đầu của nhà sản xuất.
Trong tổng số 10.076 chiếc Mazda CX-3 được bán ra thị trường Nhật, có 21% thuộc bản trang bị XD Touring L Package. Tỷ lệ tương ứng của hai bản trang bị XD Touring cũng như XD tiêu chuẩn là 63% và 16%. Trong khi đó, Mazda CX-3 màu đỏ Soul Red Premium Metallic cùng trắng sứ Ceramic Metallic bán chạy nhất với tỷ lệ lần lượt 19 và 44%. Ceramic Metallic là màu mới được phát triển cho Mazda CX-3với điểm đặc biệt là khả năng thay đổi theo ánh sáng.
Hai màu sơn ngoại thất bán chạy nhất của Mazda CX-3 tại thị trường Nhật Bản.
Theo hãng Mazda, 13% người mua CX-3 đã bổ sung thêm gói phụ kiện Innovation Package tùy chọn, bao gồm phanh tái sinh năng lượng i-Eloop và công nghệ tạo ra âm thanh động cơ tự nhiên Natural Sound Smoother. Trong đó, công nghệ Natural Sound Smoother có tác dụng giảm đáng kể tiếng gõ khó chịu của động cơ diesel trên Mazda CX-3 hoàn toàn mới. Có thể nói, Mazda CX-3 mới là mẫu xe thương mại đầu tiên được trang bị hệ thống tương tự nhưng dưới dạng tùy chọn và chỉ có ở thị trường Nhật Bản.
Những khách hàng Nhật Bản mua Mazda CX-3 trong tháng đầu tiên bao gồm cả nam và nữ ở độ tuổi từ 20 đến 50 trở lên. Theo khách hàng Nhật, họ chọn Mazda CX-3 để sử dụng vào nhiều mục đích khác nhau như mua sắm, đi chơi hoặc chạy đường dài.
CX-3 là mẫu crossover cỡ nhỏ hoàn toàn mới, nằm dưới CX-5 trong dòng sản phẩm của hãng Mazda, và đã chính thức trình làng tại triển lãm Los Angeles 2014. Về diện mạo, CX-3 được áp dụng ngôn ngữ thiết kế “Kodo”, có nghĩa là “linh hồn chuyển động” của hãng Mazda, và đi kèm 8 phiên bản màu sắc ngoại thất khác nhau.
Mazda CX-3 tại thị trường Nhật Bản chỉ được trang bị duy nhất một loại động cơ là SkyActiv-D, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất tối đa 105 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 270 Nm tại 1.500 – 2.500 vòng/phút. Theo thử nghiệm tại Nhật Bản, Mazda CX-3 chỉ tiêu thụ lượng nhiên liệu là 25 km/lít, tương đương 4.0 lít/100 km.
Tại thị trường Nhật Bản, Mazda CX-3 mới sẽ được bán với giá khởi điểm 2,376 triệu Yên, tương đương 19.900 USD, dành cho bản tiêu chuẩn XD đi kèm hệ dẫn động cầu trước. Trong khi đó, bản XD Touring L Package cao cấp nhất với hệ dẫn động 4 bánh có giá 3,024 triệu Yên hay 25.350 USD. Khi có mặt trên thị trường Nhật Bản, Mazda CX-3 sẽ cạnh tranh với Ford EcoSport và Honda Vezel hay còn được biết đến dưới cái tên HR-V.
Một số hình ảnh khác của Mazda CX-3 tại thị trường Nhật Bản:
BMW 3 Series Gran Turismo hoàn toàn mới là sự kết hợp của sự năng động, cá tính thể thao của một chiếc sedan 4 chỗ và tính thực tiễn, khả năng đa dụng, có sức chứa cao của một chiếc Touring.
Đánh Giá Tổng Quan: 4.8/5
Ưu điểm:
- Khả năng xử lý và tăng tốc tuyệt vời.
- Ghế sau rộng rãi.
- Tiết kiệm nhiên liệu.
Nhược điểm:
- Động cơ gây phiền nhiễu hệ thống start-stop.
Giá: 4.0/5
Giá bán cho mẫu xe hạng sang này từ 1.837 tỉ đồng.
Ngoại Thất: 4.9/5
BMW 320i GT mới có nội thất bên trong khá rộng rãi, lý do bởi nhà sản xuất muốn tăng sự tiện nghi thoải mái và cả dung tích khoang hành lý để phù hợp với những người dùng hay đi du lịch. Sở hữu kích thước tổng thể 4.824 mm x 1.828 mm x 1.489 mm (Dài x Rộng x Cao) và chiều dài cơ sở 2.920 mm, 320i GT dài hơn 200 mm, cao hơn 80 mm, rộng hơn 20mm, trục cơ sở cũng dài hơn 110 mm so với phiên bản BMW 3 Series Sedan thông thường.
Điểm nhấn trong thiết kế ngoại thất của xe là mang cá hai bên hông tương tự mẫu xe thể thao 4-Series Coupe và cánh lướt gió phía sau có thể tự động điều chỉnh theo tốc độ của xe.
Thiết kế đuôi xe vuông cao mang đến không gian rộng rãi cho khoang hành lý và hàng ghế sau. Xe được trang bị cánh lướt gió có thể tự động điều chỉnh theo tốc độ của xe. Khi xe di chuyển ở tốc độ 110 km/h cánh lướt gió sẽ tự động đẩy lên. Khi tốc độ giảm xuống dưới 70 km/h, cánh gió sẽ tự động gập xuống. Điều này sẽ giúp tăng độ bám đường cho xe, giúp xe vận hành ổn định ở tốc độ cao.
Sau Đây Là Một Số Hình Ảnh Ngoại Thất Của BMW 320i GT:
Nội thất: 4.8/5
Cửa xe có thiết kế với phần khung xương được lược bỏ tạo phong cách tương tự dòng xe thể thao. Trần xe phía sau cũng được thiết kế dốc xuống giúp tăng tính năng khí động học cho xe. Thiết kế này không gây ảnh hưởng đến sự thoải mái cho hàng ghế sau nhờ đuôi xe được vuông cao.
Các trang bị tiêu chuẩn trên 320i GT và phiên bản 328i GT tương đồng nhau với tay lái bọc da tích hợp các chức năng phổ biến. Ghế xe chỉnh điện với bộ nhớ vị trí ghế ở ghế tài xế. Hệ thống giải trí với màn hình trung tâm bảng tablo, đầu đọc đĩa và các cổng kết nối đa phương tiện. Khách hàng có thể tùy chọn hệ thống âm thanh hifi (9 loa, 205W) hoặc hệ thống âm thanh Harman Karrdon (16 loa, 600W). Hệ thống điều hòa tự động trên xe với của gió riêng biệt cho hàng ghế sau.
Sau Đây Là Một Số Hình Ảnh Nội Thất Của BMW 320i GT:
Động Cơ: 4.7/5
BMW mang đến thị trường Việt Nam hai phiên bản BMW 320i GT và BMW 328i GT với cùng một loại động cơ nhưng công suất đầu ra khác nhau. Cụ thể, động cơ là loại I4 dung tích 2 lít TwinPower Turbo, tăng áp kép với các công nghệ tiên tiến như công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp có độ chính xác cao và hệ thống van biến thiên VALVETRONIC.
Trên phiên bản BMW 320i GT 2015, công suất đầu ra ở mức 184 mã lực tại 5.000 - 6.250 vòng/phút và mô-men xoắn là 270 Nm tại 1.250 - 4.500 vòng/phút. Phiên bản BMW 328i GT có sức mạnh lớn hơn, ở mức 245 mã lực tại 5.000 - 6.250 vòng/phút và 350 Nm tại 1.250 - 4.800 vòng/phút. Được biết, cả hai phiên bản đều sử dụng hệ truyền động bánh sau và hộp số tự động 8 cấp.
Tính Thoải Mái, Tiện Nghi Của Xe: 4.2/5
BMW 3 Series GT sở hữu không gian chứa đồ cực kỳ rộng rãi với thể tích 530 lít, khoảng không gian này trên xe không thua kém gì so với các mẫu xe gầm cao 5 chỗ. Thêm vào đó, hàng ghế thứ hai của xe có thể linh hoạt gập lại theo tỷ lệ 40:20:40 giúp mở rộng khoang hành lý lên đến 1600 lít khi cần. Các hộc chứa đồ bên trong xe cũng được bố trí hợp lý mang đến sự tiện dụng cho người dùng.
Khoang lái và khoang hành khách phía trước được tăng thêm 59 mm, BMW 320i GT không chỉ giúp người ngồi bên trong có một tầm nhìn thoáng rộng mà còn mang đến sự thoải mái mỗi khi ra hoặc vào xe. Hơn nữa, độ cao trần xe cũng được tăng thêm để người ngồi được thoải mái hơn, đặc biệt là những người có chiều cao trên 1.8 m.
Nhiên Liệu: 4.6/5
Mức tiêu hao nhiên liệu của hai phiên bản trên là 6,2 lít/100 km và 6,4 lít/100 km theo quy trình kiểm tra tiêu chuẩn của châu Âu.
An Toàn: 4.6/5
Các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên 3-Series GT bao gồm: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phanh điện tử, hệ thống kiểm soát độ bám đường. Hệ thống EfficientDynamic tái tạo năng lượng khi phanh.
Hệ thống túi khí an toàn với 6 túi khí được trang bị cho hàng ghế trước và túi khí rèm hai bên hông giúp bảo vệ hành khách tốt nhất khi xảy ra tai nạn. Phiên bản 328i còn được trang bị thêm camera lùi.
Thông Số Kỹ Thuật Của BMW 320i GT:
BMW 320i GT
BMW 328i GT
Động cơ
4 xi-lanh thẳng hàng, tích hợp công nghệ BMW TwinPower Turbo, phun xăng trực tiếp với độ chính xác cao và hệ thống van biến thiên VALVETRONIC
Dung tích
1.997 cc
1.997 cc
Công suất cực đại
184 mã lực tại 5.000-6.250 vòng/phút
245 mã lực tại 5.000-6.250 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại
270 Nm tại 1.250-4.500 vòng/phút
350 Nm tại 1.250-4.800 vòng/phút
Tăng tốc 0-100 km/h
7,9 giây
6,1 giây
Tốc độ tối đa
229 km/h
250 km/h
Mức tiêu thụ nhiên liệu
6,2 lít/100 km, theo quy trình kiểm tra tiêu chuẩn châu Âu
6,4 lít/100 km, theo quy trình kiểm tra tiêu chuẩn châu Âu
Audi A1 Facelift 2015 sự đột phá mới về động cơ I3 với những cải tiến mới nhất về công nghệ của Audi.
Đánh giá tổng quan: 4.4/5
Audi tiếp tục giới thiệu phiên bản A1 Facelift 2015. Mẫu xe cỡ nhỏ hạng sang này được Audi cải tiến công nghệ mạnh mẽ. Nổi bật nhất là việc bổ sung hai phiên bản động cơ I3 đầu tiên.
Ưu điểm:
Phong cách
Nội thất chất lượng cao
Nhược điểm:
Đắt tiền
Giá thành: 3.7/5
Audi A1 nâng cấp bán ra tại Mỹ từ 20.000 USD, trong khi đó tại thị trường châu Âu giá bắt đầu từ khoảng 21.200 USD.
Thiết kế
Ngoại thất: 4.3/5
Xe được chế tạo theo công nghệ thiết kế thông minh của Audi. A1 Facelift 2015 được mở rộng chiều dài 20mm. Mẫu xe sang cở nhỏ này được trang bị lưới tản nhiệt sắc xảo, thiết kế lại theo phong cách thể thao S1. Ngoài ra, Audi đã bổ sung thêm nhiều tùy chọn màu sắc ngoại thất. Với các đường nét thiết kế xung quanh phần đuôi xe là kết quả của quy trình thiết kế ở trình độ cao với cụm đèn hậu gợi nhớ tới hình ảnh của mẫu xe SUV – Audi Q5.
Nội thất: 4.7/5
Nội thất tiện lợi với hệ thống thông tin giải trí MMI và chức năng phát Wi-Fi hotspot. Hãng xe Đức cung cấp nhiều tùy chọn cho khách hàng, trong đó có cả cửa điều hòa màu sắc đồng điệu với màu sơn xe. Gói trang bị Audi Henuine Accessories còn cung cấp nhiều lựa chọn hơn, trong đó có thiết kế vành xe mới.
Khoang lái của Audi A1 sử dụng gam màu tối chủ đạo, không có nhiều mảng chi tiết giả kim loại hay tấm ốp gỗ nhưng chiếc xe vẫn mang đến cảm giác chất lượng và sang trọng. Sự mềm mại lan toả trên mọi bề mặt của vật liệu chế tạo, các phím điều khiển và nút chuyển mạch đều cho thấy giá trị về đẳng cấp. Trong cách thiết kế nội thất, tính cách nghịch ngợm ở bên ngoài vẫn tiếp tục được truyền tải vào bên trong. Cả khoang ca-bin trông giống như cánh của một máy bay với bốn lỗ thông gió bắt chước hình ảnh của các cánh quạt gắn trên các động cơ phản lực.
Tính năng nổi bật: 4.5/5
Được trang bị tùy chọn hộp số ly hợp kép 7 cấp S tronic và hệ thống lái trợ lực điện mới.
Hệ thống lái trợ lực điện được bổ sung chức năng lái thể thao, liên kết chặt chẽ với hệ thống Audi Drive Select nhằm mang lại sự thoải mái tối đa cho tài xế và hỗ trợ vận hành xe hiệu quả trong mọi điều kiện giao thông.
Động cơ và vận hành: 4.3/5
A1 Facelift 2015 có 6 phiên bản động cơ khác nhau do bổ sung thêm 2 phiên bản động cơ I3 mới là xăng và diesel. Phiên bản A1 Facelift 2015 sử dụng động cơ xăng I3 1.0L TFSI có công suất 94 mã lực, phiên bản trang bị động cơ Diesel I3 1.4L TDI có công suất 89 mã lực. Còn về động cơ xăng, có loại 1.4 lít phun xăng trực tiếp với công suất 123 mã lực hoặc 148 mã lực nếu sử dụng hệ thống vô hiệu hóa xi-lanh. Loại diesel 1.6 lít công suất 114 mã lực và 1.8 lít xăng công suất 189 mã lực. Phiên bản hiệu suất cao S1 và S1 Sportback sẽ sử dụng động cơ quen thuộc 2 lít TFSI cho sức mạnh 231 mã lực. Nhờ đó, xe tăng tốc 0 - 100 Km/h lần lượt trong 5.8 và 5.9 giây.
Động cơ tăng áp dễ dàng cung cấp cho Audi A1 một sức mạnh cần thiết. Khả năng xử lý tình huống của Audi A1 cũng rất tốt, nó mang lại cho người điều khiển cảm giác lái linh hoạt, ôm cua tốt cũng như khả năng chuyển hướng chính xác cao cho dù bánh sau của nó không có được trang bị kiểu treo đa liên kết tinh vi giống như trên các mẫu xe lớn hơn.
Nhiên liệu và khí thải: 4.4/5
Phiên bản A1 Facelift 2015 sử dụng động cơ xăng I3 1.0L TFSI có mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 4.3L/100Km, hệ số khí thải CO2 dưới 100g/Km. Phiên bản trang bị động cơ Diesel I3 1.4L TDI có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 3.4L/100Km, hệ số khí thải CO2 là 89g/Km.
An toàn: 4.5/5
Audi A1 Facelift 2015 có cấu trúc thân xe nhẹ, được gia tăng độ cứng ở những nơi thích hợp cùng hệ thống phanh ABS mới nhất cho 4 bánh và công nghệ kiểm soát ổn định thân xe ESP.
Audi cũng điều chỉnh hệ thống giảm xóc với tùy chọn giảm chấn thích ứng và chức năng tùy chọn chế độ lái Drive Select cho phép tài xế lựa thiết lập phù hợp cho vô-lăng, giảm chấn, hộp số và bướm ga.
Đối thủ cạnh tranh
Peugeot 208, Mercedes A-Class, BMW 1-series, Mini Cooper.
Rooney là cầu thủ giàu thứ 5 thế giới với tài sản trị giá 77 triệu bảng. Có sở thích sưu tập siêu xe, Ro10 sẵn sàng chi tiền mua Bentley Continental và Lamborghini Gallardo.
Trong lần đến sân tập Carrington mới đây, Wayne Rooney sử dụng BMW i8. Trang Daily Mail đưa tin, chiếc xe có giá 105.000 bảng.
Trong bộ sưu tập xế hộp của mình, thủ quân M.U thực sự thích Lamborghini Gallardo Spyder. Anh bỏ ra 180.000 bảng để sở hữu xe này.
Tiền đạo người Anh gây chú ý khi sử dụng Bentley Continental màu đen vào năm 2007. Siêu xe trị giá 130.000 bảng.
Mercedes CLK từng được Wayne Rooney ưa thích sử dụng làm phương tiện đi lại. Chiếc xe được tiền đạo M.U mua với giá 120.000 bảng. Bức ảnh được chụp khi Rooney xuất hiện tại khu nhà sang trọng Wythenshawe vào năm 2008.
Cũng giống nhiều cầu thủ Anh, Rooney kết mẫu xe Range Rover Overfinch. Xế hộp có giá gần 100.000 bảng
Để sở hữu Audi RS6 màu đỏ, Rooney phải chi ra 77.000 bảng.
Thủ quân của M.U mua BMW X5 với giá 65 .000 bảng để tặng bà xã Coleen.
